Frete ferroviário rápido e econômico
Transporte ferroviário de mercadorias entre a China e a Europa Rápido e econômico
Apoiado por investimentos do governo chinês, o transporte ferroviário de mercadorias permite que mercadorias do norte e centro da China sejam transportadas diretamente para muitos países da Europa, em alguns casos com a entrega de última milha servida por caminhão ou rotas marítimas de curta distância.Analisamos as vantagens do transporte ferroviário de mercadorias entre a China e a Europa, as principais rotas e algumas considerações práticas no transporte ferroviário de mercadorias.
Vantagens do transporte ferroviário de mercadorias Velocidade: Mais rápido que um navio
A viagem de trem da China à Europa, de terminal a terminal, e dependendo da rota, leva entre 15 e 18 dias.Isso é aproximadamente metade do tempo necessário para mover contêineres por navio.
Com esses tempos de trânsito mais curtos, as empresas podem reagir mais rapidamente às mudanças nas demandas do mercado.Além disso, tempos de trânsito mais curtos levam a mais rotações e, portanto, menos estoque na cadeia de suprimentos.Em outras palavras, as empresas podem liberar capital de giro e reduzir seus custos de capital.
A redução de custos no pagamento de juros sobre ações é outro benefício.O transporte ferroviário é, portanto, uma alternativa atraente ao frete marítimo para produtos eletrônicos de alto valor, por exemplo.
Custo: menos caro do que um avião
O frete marítimo oferece os custos mais baixos e atualmente é o método preferido de envio de e para a China.No entanto, os tempos de trânsito são longos.Assim, quando a velocidade é importante, entra em cena o frete aéreo, ainda que os custos sejam muito maiores.
Dependendo do ponto de partida, destino e volume, o transporte de um contêiner de porta em porta por frete ferroviário é aproximadamente o dobro do custo do frete marítimo e um quarto do custo do envio de mercadorias por via aérea.
Por exemplo: Um contêiner de 40 pés pode conter 22.000 kg de mercadorias.De trem, o custo seria em torno de US$ 8.000.Por mar, a mesma carga custaria cerca de USD 4.000 e por via aérea, USD 32.000.
Nos últimos anos, o transporte ferroviário posicionou-se diretamente entre o mar e o ar, sendo menos oneroso que o frete aéreo e mais rápido que o transporte marítimo.
Sustentabilidade: Mais ecológico do que o frete aéreo
O transporte marítimo continua a ser o modo de transporte mais ecológico.No entanto, as emissões de CO2 para o transporte ferroviário de mercadorias são significativamente mais baixas do que para o transporte aéreo, um argumento que se torna cada vez mais importante.
Rotas de transporte ferroviário entre a China e a Europa
Existem duas rotas principais para trens de carga, com várias subrotas:
1. A rota do sul através do Cazaquistão e do sul da Rússia é mais adequada para frete de e para a China central, por exemplo, as regiões ao redor de Chengdu, Chongqing e Zhengzhou.
2. A rota do norte pela Sibéria é ideal para o transporte de contêineres para as regiões do norte ao redor de Pequim, Dalian, Suzhou e Shenyang.Na Europa, os terminais mais importantes são Duisburg e Hamburgo, na Alemanha, e Varsóvia, na Polônia.
O transporte ferroviário é ideal para empresas cujas mercadorias têm uma vida útil muito curta para permitir o envio por mar.Também é interessante para produtos de baixa margem onde o frete aéreo é muito caro.
A maior parte dos embarques ferroviários da Ásia para a Europa são para setores como automotivo, consumidor, varejo e moda, manufatura industrial e tecnologia.A maioria dos produtos tem como destino a Alemanha, o maior mercado, mas as entregas também vão para os países vizinhos: Bélgica, Holanda, França, Dinamarca, Suíça e, por vezes, estendem-se ao Reino Unido, Espanha e Noruega.
Consolide mercadorias diversas em remessas totalmente controladas
Além de cargas completas de contêineres (FCL), menos cargas de contêineres (LCL) tornaram-se disponíveis recentemente, com fornecedores de logística organizando a consolidação de várias cargas de diferentes clientes em contêineres completos.Isso torna o transporte ferroviário uma solução atraente para remessas menores.
Por exemplo, a DSV oferece serviços ferroviários LCL diretos que funcionam regularmente:
1. Xangai para Duesseldorf: serviço de carga semanal enchendo dois contêineres de 40 pés
2. Xangai para Varsóvia: seis a sete contêineres de 40 pés por semana
3. Shenzhen para Varsóvia: um a dois contêineres de 40 pés por semana
Nos últimos anos, a China fez investimentos substanciais na ligação ferroviária entre a Ásia e a Europa sob a Iniciativa do Cinturão e Rota, construindo seus próprios terminais e linhas ferroviárias.Esses investimentos apontam para tempos de trânsito ainda mais curtos e custos mais baixos no longo prazo.
Mais melhorias estão a caminho.Os contêineres frigoríficos (refrigerados) serão usados em uma escala muito maior.Isso permitirá que os perecíveis sejam manuseados com mais eficiência.Atualmente, o frete aéreo é o principal meio de transporte de perecíveis, o que é uma solução cara.O potencial para o transporte de contêineres de tamanho fora do padrão e mercadorias perigosas também está sendo analisado.
O que considerar ao enviar por via férrea Remessas intermodais de porta a porta
Assim como no frete aéreo e marítimo, você precisa levar em consideração o movimento pré e pós-embarque de suas mercadorias.Para frete ferroviário, você precisa ter a mercadoria embalada em um contêiner que pode ser alugado no depósito de contêineres da operadora ferroviária.Se o seu armazém estiver próximo ao depósito de contêineres, pode ser vantajoso mover as mercadorias por estrada até o depósito para transferência para os contêineres, em vez de alugar um contêiner vazio para carregar em suas instalações.De qualquer forma, em comparação com os portos marítimos, os operadores ferroviários têm depósitos muito menores.Portanto, você precisa considerar cuidadosamente o transporte de e para o depósito, pois o espaço de armazenamento é mais limitado.
Sanções comerciais ou boicotes
Alguns países ao longo da rota estão sujeitos a sanções ou boicotes por parte de países europeus e vice-versa, o que significa que alguns bens podem estar sujeitos a proibições para determinados países.A infraestrutura russa também é muito antiga e o nível de investimento muito inferior ao da China, por exemplo.Há também o fato de que várias fronteiras entre países sem acordos comerciais mútuos precisam ser cruzadas.Evite atrasos, garantindo que sua papelada esteja em ordem.
Controle de temperatura
Sempre que as mercadorias são enviadas por via férrea, há grandes diferenças de temperatura ambiente em curtos períodos de tempo que precisam ser levadas em consideração.Na China, pode ser muito quente, enquanto na Rússia, bem abaixo de zero.Essas mudanças de temperatura podem causar problemas para algumas mercadorias.Verifique com seu provedor de logística quais medidas são tomadas ao enviar mercadorias que exigem transporte e armazenamento com temperatura controlada.
